DOCUMENTOS HISTÓRICOS

* Un anuncio del jabón de tocador "Vinolia Otto", que usaba el hecho de abastecer el "nuevo crucero de White Star" como razón para que los consumidores lo compraran. El anuncio sólo apareció una vez, el 6 de abril de 1912 en The Illustrated London News.

* Certificado que los "buques emigrantes" como el Titanic necesitaban para salir de Southampton. Atención a la fecha: 11 de abril.

* Carta adjunta al pasaje del padre Frank Browne de parte de James Scout & Co, agentes de White Star Line.

* Postal que Escott Robert Phillips, pasajero de segunda clase, mandó desde Queenstown a su amigo Bill Squires. Phillips murió en la tragedia, pero su hija de 21 años, Alice, se salvó en el bote nº 12. La imágen muestra la presentacion de la postal y debajo el dorso.

* Certificado de inspección naval que confirma que, como estipula la Merchant Shipping Act de 1894, los espacios específicos del Titanic han sido inspeccionados, cumplen con los estándares requeridos y no pueden utilizarse para ningún otro fin.

* Uno de los primeros reportajes sobre la colisión: un informe del capitán J. J. Knapp, hidrógrafo de la Marina de los Estados Unidos que describe con calma la colisión del Titanic con un iceberg, mencionando informes previos de icebergs o grandes hielos.

* 6 telegramas muestran la desesperada correspondencia entre el Titanic y el Olympic, y luego más tarde entre el Carpathia y el Olympic.

* Tarjeta de inmigración proporcionada a la superviviente del Titanic Edwina Trout, que le permitió desembarcar del Carpathia y pasar los controles en Nueva York. Aunque era británica de nacimiento, se quedó en los Estados Unidos, primero en Massachussets y luego en California

* 3 páginas de la declaración original del segundo oficial del Californian, Herbert Stone, sobre la noche del 14 al 15 de abril.

* Un informe (3 páginas) de Henrik Naess de su época a bordo del Samson, en el que afirma que los que estaban a bordo vieron las bengalas disparadas por el Titanic.